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电动汽车电池管理系统的多路电压采集电路设计
作者:佚名  来源:不详  发布时间:2007-2-3 0:02:59

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参考图2电路中的数据,可得电路发射极及集电极的电流Ice为:


    由于Ib·β>>Ice,所以输入回路中PNP和NPN三极管处于饱和状态。电压信号输出至ADC的通道开通,实现模块电压数据的选通。

    在本设计中,共有26路通道,通过26路信号控制,实现采集信号传输的选择。本设计选用Xilinx公司的CPLD芯片XC9572控制信号的高低电平,使26路控制信号依次处于信号'1'状态,每当一路导通时,其他回路处于关闭状态,实现电路的开/关控制。

    电压信号从UOUT输出后,经过20V双向瞬变二极管去除毛刺后接入分压电路,分压电路的输出直接连入ADC,完成信号的采样。通过单片机控制CPLD的输出和系统的采样周期,在CPLD开通每路控制信号2ms后采样数据。

采集电路仿真与分析

    实际应用中,会出现以下问题:

    接入4路9V电池模块,电路工作正常。把26路16V电池模块依次接入电路,共400V。在连接至第22路时,三极管被击穿。

    用Electronics Workbench仿真软件通过电路仿真对电路进行分析。分析主要通过两步进行,首先分析单路导通过程中尖峰产生的原因,然后分析整体电路连续导通时的尖峰过程。

单路仿真

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