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有锂有忧:如何正确选择动力锂电池产品
作者:佚名  来源:电动车商情网  发布时间:2006-12-11

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有着“终极能源”和“绿色能源”之称的锂离子电池,自上世纪90年代问世以来,从电子类产品中的纽扣电池,手机、DC类数码产品中的锂电池,到电动汽车中的动力蓄电池,被日益广泛应用在人们的生产和生活中。同其他电池相比,锂离子电池不管是从体积上、重量上,还是从性能上,都有着很大的优越性。

要使用在合理电压容量范围之内的锂电池

片面地追求超大容量,超高电压的做法是错误的。首先,任何事物都要经历一个由简到繁、由难到易的过程,就好比同样是易燃气体,有效保证打火机的安全是比较容易的,想有效保证汽车油箱的安全就要难得多,至今仍然没有完全解决撞车时汽车起火爆炸的情况。在一个有限的体积内积聚的能量越多就越不好管理,目前苏州星恒只能保证最大48V10Ah的电池组合的安全性。其次,电压越高,容量越大,保护电路和均衡电路的难度和故障率就越大,因此苏州星恒不提倡、不支持超出48V10Ah的电池组合。

要看锂电池的安全性测试认证

一、UL认证
如今,世界上大多数国家和地区对涉及安全、卫生、环境保护等项目的产品,要求在进入市场之前必须取得安全认证。UL标志已成为世界著名的安全认证标志之一。
测试标准如下:

1、壳体
锂电池壳体应有足够的强度和刚度足以抵抗所滥加的压力,而不致引起着火。用户可替换的锂电池应有足够的强度而不致于伤到人。

2、电解质
用户可更换的电池不应含有压力蒸气或喷出伤害眼睛的有毒蒸气和液体,或电池壳体在正常实验室条件下(温度23℃),受冲击时漏出的液体应小于5ml。

3、使用
锂电池应当在使用时采取措施避免不正常的充电电流,测试的电池有一个可接受的充电电流Ic,在不正常条件下,应当在终端产品中采用保护措施。

4、漏液
漏液或泄漏质量损失标准,电芯或电池的质量最大损失不超过1g0.5%,1~5g0.2%>5g0.1%。


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