昭和飞行机工业日前宣布将从2006年度下半年开始销售由轻型汽车及工业车辆等改造而成的电动汽车。该公司表示，由轻型汽车改造而成的电动汽车计划2006年度销售约30辆，2007年度销售过百辆。而工业车辆方面，则打算与车辆厂商合作来扩大销量。

上述电动汽车使用的充电电池采用瑞士ES-DEA公司生产的钠镍（Na-Ni）氯化物充电电池，在欧美的品牌为“Zebra battery”，已配备在近3000辆电动汽车上。

根据日本消防法的规定，采用钠的充电电池属于危险物品，此前不允许配备在电动汽车上。因此，昭和飞行机工业从日本危险物保安技术协会（KHK）处获得了可将该充电电池视为低危险性物品的安全认证。这样，如果是钠含量在10kg以下、最大输出功率为25kWh的充电电池，便可配备在电动汽车上。该公司大约3年前开始与MES-DEA公司合作，一直在为在日本销售的电动汽车上配备该充电电池而相互协作。

车辆价格在350万日元以下 昭和飞行机工业计划在2006年10月上市以富士重工业的轻型汽车“Sambar”为原型的电动汽车“e-VAN”，在2008年10月前后上市自主开发的、配备原动机（50cc以下发动机）的四轮电动汽车“＃1”。e-VAN的最大时速为90km/h，充电1次可行驶150km（10·15模式下）。充电时可利用家用200V电源，充满电需要约8个小时。充电寿命在2000次以上。假设1年内使用200天，这大约可使用10年也无需更换电池。

e-VAN的充电电池由216个电池单元构成，电压为278V，额定容量为21.2kWh，电流容量为76Ah。最大输出功率为32kW。充电电池的外形尺寸为530mm×747mm×292mm，重量为184kg。单位重量的能源密度为118Wh/kg，功率输出密度为180W/kg。充电1次可行驶350km（30km/h均速行驶时)。e-VAN的价格方面，由于充电电池的价格每Wh在10万日元左右，因此“将尽可能不超过350万日元”。