氢镍电池

电池应该首推呼声较高的氢镍电池。氢镍电池起源于二十世纪60年代初，科学家发现，金属氢化物在常温下能大量吸收氢或释放氢。基于这个特性把金属氢化物作为负极材料，开发了氢镍电池，也就是说氢镍电池是镉镍电池的基础上把储氢材料代换了金属镉，人民认为氢镍电池没有了金属镉就变成了清洁电池，也就是绿色电池。
氢镍电池。

它的特性首先是能量密度比较高，它是镉镍电池的的1.5~2倍，比能量可达到95瓦时/千克，比功率可以达到900瓦/千克，电池的电压1.2~1.3之间，与镉镍电池相当。可以方便的代换使用。另外，氢镍电池记忆效应不明显，无毒，不会对环境造成污染，不使用贵金属，可以密封。耐过冲放电的能力强，循环寿命80%深度放电的时候超过1000次。

我国对氢镍电池的研究投入了大量的资金，使它成了自主开发的“863计划”最成功的例子。2003年8月，国家经贸委组织召开了高能动力氢镍电池的鉴定会，电动自行车充电行驶了80千米。

它现在的主要问题是：

价格太高。美国能源部对氢镍电池的规划成本是每千瓦时250美元，目前差距还比较大。与铅酸电池相比，它的行驶里程增加了18%、车重减少了12%、整车的价格增加了45%，因此影响了在电动车上的推广。

组合电池常常有2030节电池串联组成。对于每个单体电池各项性能指标的均匀性要求都比较高，特别是在高速率深放电的情况下，单体电池之间的容量和变压差会更大，因此对均匀性的要求更高。

自放电现象比氢镍电池大。
 
锂离子电池

锂离子电池是90年代出现的新型电源体系。锂离子是用锂离子化合物作为负极。锂离子电池的特点：锂离子电池的工作电压3.6伏，比镉镍电池和氢镍电池（1.2~1.3伏）高出3倍，体积小，质量轻，重量仅是氢镍电池的1~2倍。无记忆效应、它具有无污染、自放电少、寿命长的特点。因此是二十一世纪的理想能源。

几年来，锂离子电池作为动力电池发展很快。它在比能量、寿命长等方面有突出的优点。大家对锂离子电池是否存在安全隐患很关注。原来锂离子电池发生过几次爆炸事故，那时由于金属锂作为负极造成的。现在的锂离子电池的负极材料采用了嵌入和脱嵌锂离子的电极材料，代替了过去的金属锂电极，基本上解决了以前的问题。

锂离子电池还有一个有利的地方的是，我国政府予以高度重视。我国在“九五”期间，将电动汽车列入了重大的产业化工程项目，在“十五”期间又把它列入了高新技术“863计划”重大专项。燃料电池、氢镍电池、锂离子电池这样一些相关材料的研究和开发，得到了政府的大力支持，“十五”期间将实现混合动力电动汽车批量生产和产业化，对推动电动汽车的发展，建设我国动力电池与相关材料的产业化十分有利。最近，国家发改委又决定支持我国锂离子动力电池的产业化示范基地建设，会进一步推动我国锂离子动力电池的发展。

据北京奥运会的计划，到2008年北京至少要发展1000辆电动汽车。一辆电动公共汽车至少要100安时电池400多块，总容量达到4万多安时，仅这一项动力电池的需要就可能达到4000多万安时，只这一项的产值就达到4亿多人民币。电动汽车、电动摩托车、电动高尔夫车，公共场所的电动载人载货车等，对于锂离子电池的需求数量是非常巨大的。比较起来它的性能是非常突出，作为电动汽车的电池，如果一吨重的汽车，负荷32前面/小时，铅酸电池可以形式80千米，镉镍电池可以行驶150千米，锂离子电池就可以行驶320千米，因此，从各种情况来看，锂离子电池是具有非常大的发展潜力。它的不足的一面是价格高，安全性的问题正在逐步得到解决。