生异常。
（B）无油干磨对钢索是致命的。在无润滑情况下，高速转动的钢索发热并退火，钢索丝变软且不耐磨，并磨损软轴的外套。
（C）方头是带动表中磁钢转动的，故障的可能性几乎为零，检查下端的螺旋头。如果有明显的磨损，说明螺旋头和与其啮合转动的齿轮都有了问题，应当更换索芯和车轮轴端的齿轮。
（D）不管是换新还是原物装回，都应当预先加涂润滑脂。润滑脂不要用普通黄机油。润滑脂在环境温度+50~—50℃间，既不能出现流动也不能结块，并保持良好的粘稠度，均匀地附着在被润滑物的表面，才能保证一年四季随时处于良好润滑状态。
（2）若钢索软轴传动部分没有任何问题，则检查里程表内部。拆卸里程速度表时，应注意不使零件散落，记住前后顺序、零件位置，养成随时做标记和记录的习惯，以保证回装时顺利和准确。
（3）里程表故障的检查如下：
（A）检查转子磁钢的磁场强度。
（B）检查铝感应罩感应能力，指针与感应罩是否有互相脱离现象。
（C）检查指针是否弯曲与盘面产生摩擦。
（D）检查指针是否从转轴上脱落。
（E）磁钢退磁属质量问题，只有材质很差时才可能发生。一般不存在外界造成退磁条件，只有自然退磁。发生退磁后，主要表现在指针不准，指示变小，但不影响里程表的传动。
（4）里程表计数器部分：机构比较简单，没有高速运转件，大多为老年陈旧的仪表，长时间磨损造成的接触问题。里程速度表涡轮蜗杆机构采用的都是耐磨材料，运转缓慢、不发热，一般情况下，使用十几年没有什么问题。润滑得好，比车辆寿命还要长。
（二）霍尔传感式仪表
霍尔传感器由两部分组成：一个是装在车轮适当位置的磁钢，随车轮而运动；另一个是固定的霍尔器件，固定在自行车前叉或后叉适当位置。该仪表故障的可能如下：
1、磁钢  主要是磁钢脱落或移位。磁钢是用螺栓固定在辐条上的，螺栓有时松动，就造成磁钢移动而不在其位，与霍尔器件不能相遇信号送不出去。解决的方法很简单，复位并加以紧固即可。复位要确实与霍尔器件对准，紧固要牢。如果螺母脱落，则磁钢接着会丢失，只好重新配置，所以日常维护要多加注意。
2、电路  电路没有电源，不能工作，检查电源线路，并使电路畅通。
3、显示仪表  显示件衰老、断路、指针弯曲、指针轴移位出槽、指针与表盘或表玻璃摩擦等。液晶显示的，除液晶片衰老、潮湿，以及接线开断外，不容易发生其他问题。对于衰老和接线开断的，只有更换别无它法。因此，日常应当防暴晒，防水浸，延缓衰老。
4、电路问题  这种仪表电路非常微小、细密，不容易检测和查找，如果维修站维修不了，只好更换。
（三）电路驱动的仪表有液晶数字显示和液晶指针显示两种。主要故障不外乎液晶屏衰老、线路不畅和控制电路故障。线路包括连接线路和内部线路，外部连线容易查找；内部线路指液晶片接线，这种故障不容易修复；电路故障主要指控制器驱动电路，应按前面的方法进行检修。